Singapour - Beijing - Paris - Nantes

Lundi 20 septembre 2010 1 20 /09 /Sep /2010 15:44

Singapour - Beijing - Paris - Nantes

Grace a la super organisation de l'ICAM, apres 4 mois de stages a l'autre bout de la terre, il me faut rentrer un mois pour participer a des cours "indispensables" a l'ICAM... resultat, petit aller retour en France, avec une retour a Singapour prevu le lendemain de la ceremonie de fin d'etudes..

Ce vol retour par Air China le 5 juin est une sacree arnaque en fait parceque 9 heures de vol entre Singap et Pekin ca fait mal, mais 8 heures d'attente a Pekin, suivi de 11 heures de vol jusqu'a Paris, et 2h30 de TGV jusqu'a Nantes... ca fatigue!

Heureusement, les vols sont super, service relativement bon (sauf pour la bouffe, systematiquement epicee).

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Singapour-Pekin en B767-300, super spacieux, en 2-2-2, sieges larges avec plein de place pour les pattes, plafond haut, super vol 35000ft. Avec les manuels du B757 en tete... on remarque pas mal de similaritees!! :P

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AEROPORT DE PEKIN: (Peut on meme parler de comparaison avec CDG?)

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Une enorme toiture super haut, soutenue par quelques enormes colonnes... un superbe batiment!

Quelques photos comiques; ne vous etes-vous jamais demande comment ils faisaient pour laver ce immenses baies vitrees qui font le bonheur de tout plane-spotter?

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Et oui, vous l'avez compris! Des especes d'acrobates, sauts a la ceintures, descende en rappel en se balancant de gauche a droite de la vitre pour en faire tous les contour! (Quoi painibilite du travail?) En tout cas ca fait un jolie spectacle!!

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Push-Back...

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Engines and surfaces check-list...

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Landing Lights...

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and Taxi to Runway for departure!

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Superbe livree de B747

Vue exterieure du fief de Air China

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Pekin-Paris CDG en 330-200

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Les A330-200 ont besoin de deux Jettison, des petites vannes qui permettent d'evacuer le fuel en le pulverisant en millions de goutelettes dans l'atmosphere en cas d'atterissage d'urgence (les avions sont certifies pour atterrir avec une certaine masse, hors, la masse de l'avion pour une destination lointaine au decollage est superieur a cette limite. en cas d'urgence juste apres le decollage, il faut pouvoir se debarasser de l'ecces de fuel pour atterir... le fuel jettison)

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Le survol de la Chine est toujours tres impressionant, et offre une variete de paysages impressionant, avec une grande visibilite:

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Des collines pres de Pekin,

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Au desert de Gobi ...

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Aux montagnes de l'Himalaya

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et ponctues de champs, de villes, de rivieres et d'exploitations eoliennes.

"Quelques" heures apres, c'est l'atterissage a Paris, avec une approche qui permet d'admirer tout paris, et notament une structure metalique qui, de loin, parait familiere;

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